Volumen de Espacio Libre

Tal como se ha mencionado previamente, la eficacia volumetrica de un compresor variara con el diseño del compresor. Si las valvulas asientan adecuadamente, el factor mas importante que afecta la eficacia del compresor es el volumen del espacio libre.

Una ves completada la carrera de compresion todavia queda cierto espacio libre el cual es esencial para que el piston no golpee contra el plato de valvulas. Existe ademas otro espacio entre los orificios de las valvulas de descarga, puesto que estos se encuentran en la parte superior de el plato. Este espacio residual que no es desalojado por el piston al fin de su carrera se denomina volumen espacial libre y permanece lleno con gas comprimido y caliente al final de la carrera de compresion.

Descenso del piston

Cuando el piston inicia el descenso en  la carrera de succion, se expande el gas residual de elevada presion y se reduce su presion. En el cilindro no puede penetrar vapor de la linea de succion hasta que la presion en el se reduzca a un valor menor que el de la linea de succion. Asi pues, la primera parte de la carrera de succion se pierde bajo un punto de vista de capacidad, ya que a medida que se aumenta la relacion de compresion, un mayor porcentaje de la carrera de succion es ocupada por el gas residual.

Valvulas de Succion y Descarga

Puesto que las partes del compresor que mas comunmente requieren  servicio son las valvulas de succion y de descarga, en los compresores copelametic estan montadas en un plato de valvulas que pueden ser sacado para su reparacion o sustitucion.

La mayoria de las valvulas del compresor reciprocante son del tipo de lengueta y deben asentar adecuadamente para evitar fugas. El mas pequeño fragmento de materia extraña o corrosion bajo la valvula producira fugas y debera ternerse el maximo cuidado para proteger el compresor contra contaminacion.

Funcionamiento basico del Compresor

Cuando el piston se mueve hacia abajo en la carrera de succion se reduce la presion en el cilindro. Y cuando la presion del cilindro es menor que la linea de succion del compresor la diferencia de presion motiva  la apretura de las valvulas de succion y fuerza al vapor refrigerante a que fluya al interior del cilindro.

Funcionamiento del pistón del compresor

Cuando el piston alcanza el fin de su carrera de succion e inicia la subida, (Carrera de compresion), se crea una presion en el cilindro forzando el cierre de las valvulas de succion.
La presion en el cilindro continua elevandose a medida que el piston se desplaza hacia arriba comprimiendo el vapor atrapado en el cilindro.

Una ves que la presion del cilindro excede la presion existente en la linea de descarga del compresor, las valvulas de descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tuberia de descarga y al condensador. Cuando el piston inicia su carrera hacia abajo, la reduccion de la presion permite que se cierren las valvulas de descarga, dada la elevada presion del condensador y el conducto de desccarga, y se repite el ciclo.

Durante cada revolucion del cigueñal se produce una carrera de succion y otra de compresion, de modo que en los moto compresores de 1.750 r.p.m tienen lugar 1.750 ciclos completos de compresion y succion en cada cilindro durante cada minuto; y en los compresores de 3.500 r.p.m., 3.500 ciclos completos en cada minuto.

Velocidad del Compresor

Los primeros modelos de compresores se diseñaron para funcionar a una velocidad relativamente reducida, bastante inferiores a 1000 r.p.m. Para utilizar los motores electricos estandad de 4 polos se introdujo el funcionamiento de los moto compresores hermeticos y semi-hermeticos a 1.750 r.p.m. (1.450 en 50 ciclos). La demanda en aumento de equipo de acondicionamiento de aire mas compacto y de peso mas ligero ha forzado el desarrollo  de moto compresores hermeticos con motores de 2 polos que funcionan a 3.500 r.p.m. ( 2.900 r,p.m. en 50 ciclos).

Moto Compresor Copelametic

Moto Compresor Hermetico

El moto compresor hermetico ha sido desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminucion de tamaño y costo; y es ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa potencia. Como el caso del moto compresor semi-hermetico,  un motor electrico se encuentra montado directamente en el cigueñal del compresor, pero el cuerpo es una CARCASA METALICA hermeticamente sellada con soldadura.

En este tipo de compresores no pueden llevarse a cabo reparaciones interiores puesto que la unica manera de abrirlos es cortar la carcasa del compresor.

Moto Compresores Semi hermeticos

Moto Compresores Semi hermeticos

El Moto-Compresor Semi-hermetico fue iniciado por COPELAND y es utilizado ampliamente en los populares modelos COPELAMETIC. El compresor es accionado por un motor electrico montado directamente en el cigueñal del compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del compresor, hermeticamente sellados en el interior de una cubierta comun. Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse especificamente para la carga que han de accionar, y el diseño resultante es compacto, economico, eficiente y basicamente no requiere mantenimiento.

Las cabezas cubiertas de estator, placas del fondo y cubiertas del cartel son desmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor.

Compresores

Compresores

El compresor tiene dos funciones en el ciclo de refrigeracion por compresion. En primer lugar succiona el vapor refrigerante y reduce la presion en el evaporador a un punto en el que puede ser mantenida la temperatura de evaporacion deseada. En segundo lugar, el compresor eleva la presion del vapor refrigerante a un nivel lo suficiente alto, de modo que la temperatura de saturacion sea superior  a la temperatura del medio enfriante disponible para la consensacion del vapor refrigerante.

Existen tres tipos basicos de compresores; reciprocantes, rotativos y centrifugos. Los compresores centriufugos son utilizados ampliamente en grandes sistemas centrales de acondicionamiento de aire y los compresores giratorios se utilizan en el campo de los refrigeradores domesticos, sin embargo la inmensa mayoria de compresores utilizados en tamaños de menor caballaje para las aplicaciones comerciales, domesticas e industriales son reciprocantes.